Os pilotos, que já fizeram um dia de greve há quatro semanas, alegam que a última proposta da Lufthansa corresponderia a um congelamento dos salários ao longo de 21 meses e ao agravamento das restantes condições dos seus contratos.

Por seu turno, o chefe dos negociadores da transportadora, Roland Busch, afirmou que a proposta de renúncia a aumentos salariais em 2010, de garantia de empregos até 2012, caso os pilotos aceitem que o actual acordo de empresa se mantenha em vigor até esta data, “corresponde às condições financeiras do momento, porque a Lufthansa vê-se forçada a evitar aumentos de despesas”.

O Cockpit não aceitou a argumentação empresarial, e pretende convocar nova greve a partir das zero horas de 13 de Abril, por quatro dias, até à meia-noite de 16 de Abril.

A escolha das datas destinou-se a “não afectar os planos de férias da Páscoa” dos clientes da Lufthansa, disse um porta-voz do sindicato.

O compasso de espera destina-se também, segundo a mesma fonte, a dar tempo à administração para melhorar a sua oferta.

Em causa está também a utilização pela Lufthansa de pilotos de outras subsidiárias europeias, com remunerações mais baixas, em voos com capacidade para mais de 70 passageiros, que os pilotos alemães contestam.

A 21 de Fevereiro, os quatro mil pilotos da Lufthansa estiveram em greve, com elevada adesão, causando consideráveis perturbações no tráfego aéreo na Alemanha.

Inicialmente, a greve deveria prosseguir, mas o Tribunal Administrativo de Frankfurt, em intervenção solicitada pela companhia aérea, exortou as duas partes a entenderem-se, e após consultas mútuas foi decidido suspender a paragem de trabalho até 8 de Março.